پاور لتیم بیٹری کی قیمت میں نمایاں کمی ہو سکتی ہے۔
رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ کچھ الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز کی قیمت 2024 کے اوائل تک روایتی کمبشن انجن والی گاڑیوں کے مساوی ہوگی اور 2025 تک اس میں کمی ہوتی رہے گی۔ بیٹری کے خلیوں میں استعمال ہونے والی دھاتوں کے لیے
چونکہ ممالک اور کاروبار شہری سموگ سے نمٹنے اور پیرس معاہدے کے ذریعے طے شدہ آب و ہوا کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دینے کے مطالبات بڑھ رہے ہیں۔ گزشتہ سال ستمبر میں، برطانوی اراکین پارلیمنٹ نے الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کا مطالعہ کرنے کا مطالبہ کیا تھا تاکہ ضروری انفراسٹرکچر کو تلاش کرنا شروع کیا جا سکے اور اس بات کا تعین کرنے کی کوشش کی جائے کہ آیا پٹرول اور ڈیزل کاروں کی فروخت کو روکنے کے لیے 2040 کی ڈیڈ لائن کو آگے لایا جائے۔
گرین الائنس کی رپورٹ کے مطابق، مراعات کی ایک سیریز کے ذریعے، برطانیہ سے آٹو تجارتی خسارے میں 5 بلین پاؤنڈ (تقریباً 7 بلین امریکی ڈالر) کی کمی متوقع ہے۔ ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ نے کہا کہ ڈیزل اور پٹرول گاڑیوں کے ابتدائی مرحلے سے آٹو انڈسٹری میں 14,000 ملازمتیں شامل ہوں گی۔ اس ہفتے کی ایک الگ رپورٹ کے مطابق، دونوں گروپ برطانیہ پر زور دے رہے ہیں کہ وہ ایندھن سے چلنے والی کاروں کی فروخت پر پابندی کو 2030 تک آگے لائے۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ دنیا کے آلودہ ترین ممالک میں سے ایک کے طور پر، چینی حکومت الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کو بڑھانے کے مقصد سے پیداواری اہداف پر عمل درآمد کر رہی ہے، جس سے الیکٹرک گاڑیوں کی مقبولیت میں دنیا کی قیادت کرنا ہے۔ Zhejiang Geely Holding Group Co کے بانی ارب پتی لی شوفو نے گزشتہ ماہ Daimler AG میں 7.3 بلین یورو (9 بلین) حصص خریدے۔
ٹیکنالوجی اور مارکیٹ کی طلب کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کی قیمتوں میں 2030 تک 67 فیصد کمی متوقع ہے۔
بلومبرگ نیو انرجی فائنانس کے مطابق،-لیتھیم-آئن بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر مینوفیکچرنگ سے بیٹری کی قیمتوں کو 2030 تک 70 فی کلو واٹ-گھنٹہ تک لے جانے میں مدد ملے گی۔ 2017 میں ایک بیٹری پیک کی اوسط قیمت 208 فی کلو واٹ-گھنٹہ تھی، EV کے منافع کے مارجن کو نچوڑنا اور EV کی کل لاگت کا تقریباً دو-پانچواں حصہ ہے۔
"Electric vehicle sales will continue to grow over the next few years, but battery prices will need to fall further to achieve true mass market adoption," said Colin McKerrach, the agency's transportation industry analyst. The continued surge in battery material costs could delay the inflection point where EVs are priced on par with gasoline-powered vehicles."
