ٹیوب پیچیدگی کا ماخذ بڑی حد تک گرمی کے پھیلاؤ سے متعلق ہے۔ "ہیٹ" ایل ای ڈی اور بجلی کی فراہمی کا دشمن ہے (جسے عام طور پر ڈرائیور کہا جاتا ہے)۔ ڈرائیور اور ایل ای ڈی دونوں گرمی پیدا کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیور کا مخصوص نفاذ مختلف مینوفیکچررز کی مصنوعات کے درمیان اہم تفریقی عنصر ہونے کا امکان ہے۔ اس مضمون میں ایڈیٹر چھ ایل ای ڈی ٹیوب ڈرائیوروں کے فوائد اور نقصانات پر توجہ مرکوز کرے گا تاکہ صارفین کو ایپلی کیشن کے منظرناموں میں روشنی کے صحیح حل فراہم کیے جا سکیں۔
متوازی ڈرائیور تنصیب کریں
یہ چراغ کی لمبائی کے متوازی بلٹ ان ڈرائیور کو نصب کرنے کے لئے سب سے زیادہ استعمال ہونے والا ڈھانچہ ہے۔ اس کے فوائد میں بازار میں اعلی بیداری اور قیمتوں میں نمایاں کمی شامل ہیں۔
لیکن اس اسکیم میں بھی بہت سی خامیاں ہیں۔ ایل ای ڈی پرنٹڈ سرکٹ بورڈ (پی سی بی) کے ساتھ متوازی اسمبلی ڈرائیور کی طرف سے پیدا ہونے والی گرمی کو کچھ معاملات میں ایل ای ڈی ڈیوائس کو نقصان پہنچاتی ہے۔ اس کا نتیجہ کارکردگی کے اشاریوں جیسے رنگ، کارکردگی اور/یا خدمت کی زندگی میں کمی ہے۔ درحقیقت، مصنوعات مکمل طور پر ناکام نہیں ہو سکتی ہیں، لیکن یہ ناقابل قبول بھی ہے۔ ڈرائیور کے ساتھ متجاوز علاقے میں، متوازی ڈرائیور ایل ای ڈی کی فاسفورس کوٹنگ کو بری طرح متاثر کرے گا۔ چمکدار رنگ کی تبدیلی چراغوں کے درمیان عدم مطابقت اور مجموعی چھت روشنی جمالیات میں عدم مطابقت کا سبب بنے گی۔ اب تک، اس نے بہت سے خریداروں کو خریداری کے خیال کو مسترد کردیا ہے۔
اس کے علاوہ کچھ اور خامیاں بھی ہیں۔ جب مربوط متوازی ڈرائیور ناکام ہو جاتا ہے تو چراغ خود بھی ختم ہو جاتا ہے۔ نتیجتا، پوری مصنوعات کو مسترد کرنا پڑتا ہے اور تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ مزید برآں، یہ ڈیزائن ہمیشہ مدھم فنکشن کی حمایت نہیں کرتا ہے۔ اس کے علاوہ الیکٹریشن کو تنصیب کے دوران اصل بیلسٹ کو بائی پاس کرنا ہوتا ہے۔ روشنی کی پیداوار کے ناقص معیار کا مسئلہ اکثر ہوتا ہے۔ ٹیوب ہیٹ انسولیشن ٹیکنالوجی میں تازہ ترین پیش رفت کے ظہور کے ساتھ، یہ پہلی نسل کے لیمپ ڈیزائن بنیادی طور پر پرانی ہیں.
اختتامی گرمی انسولیشن ڈرائیو
تھرمل تنہائی کے حصول کا ایک طریقہ یہ ہے کہ ڈرائیور کو لیمپ ٹیوب کے ایک سرے پر ایل ای ڈی ڈیوائس سے دور کور پر رکھیں۔ اس ڈیزائن میں متوازی ڈرائیوروں کے ساتھ لیمپ کے مقابلے میں کافی بہتر تھرمل کارکردگی ہے، اور اس کی قیمت میں بھی کمی کی گئی ہے۔
اگرچہ ڈرائیو سے پیدا ہونے والی گرمی الگ تھلگ ہے، چونکہ مربوط ڈرائیو کو ہٹایا نہیں جا سکتا، اس لئے ڈرائیو کا اصل اثر اب بھی پوری مصنوعات کی تباہ کن ناکامی کا باعث بنے گا۔ اس کے علاوہ متوازی مصنوعات کی طرح ڈمنگ فنکشن بھی ہمیشہ دستیاب نہیں ہوتا اور الیکٹریشن کو اب بھی بیلسٹ کو بائی پاس کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جب مصنوعات نصب کی جاتی ہیں۔
ہیٹ انسولیٹیڈ قابل بدل ڈرائیو
پچھلے دو حلوں کے مقابلے میں، اس ڈرائیور کا فائدہ یہ ہے کہ صارف پورے چراغ کو تبدیل کیے بغیر ناکام چراغ کی مرمت کر سکتا ہے۔ درحقیقت، جب ڈرائیور ناکام ہو جاتا ہے، تو اسے آسانی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے— بعض اوقات، کچھ مصنوعات کے لیے، ایل ای ڈی سمیت پوری ٹیوب کے بجائے تار کاٹنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔ نقصانات پچھلے دو اسکیموں کے برابر ہیں۔
بیلسٹ سے مطابقت رکھنے والے ڈرائیور
اب تک ایل ای ڈی لیمپ کی سب سے زیادہ ذکر کی جانے والی خامی اصل بیلسٹ کو بائی پاس کرنے کی ضرورت ہے۔ بیلسٹ ہم آہنگ ڈرائیور، جسے "پلگ اینڈ پلے" ڈرائیور بھی کہا جاتا ہے، اس مسئلے کو حل کرتے ہیں۔ اس طرح کی ٹیوب صرف فلوریسنٹ لیمپ کے "پتھر" قسم کے کنیکٹر میں کلک کرتی ہے، اور اسے نصب کرنے کے لئے کسی الیکٹریشن کی ضرورت نہیں ہے۔
تاہم اسی طرح خامیاں اب بھی موجود ہیں۔ اگر اصل فلوریسنٹ لیمپ بیلسٹ ٹوٹ جاتا ہے تو صارف کو اسے تبدیل کرنے کے لئے ایک نیا خریدنا پڑتا ہے، جس کو نصب کرنے کے لئے عام طور پر الیکٹریشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ چراغ کا واٹ عام طور پر بیلسٹ کے بوجھ کی وجہ سے ایل ای ڈی لیمپ کی دیگر اقسام سے زیادہ ہوتا ہے۔
ہیٹ انسولیشن اور ڈرائیور براہ راست پن کو بجلی فراہم کرتا ہے
فوائد میں ڈرائیور کی بہترین گرمی کا پھیلاؤ شامل ہے، ڈرائیور جگہ کے لحاظ سے محدود نہیں ہے، اور مینوفیکچررز مختلف طریقوں سے ڈمنگ اور دیگر کنٹرول صرف افعال شامل کرسکتے ہیں۔ اگر ڈرائیور ٹوٹ گیا ہے تو اسے تبدیل کیا جا سکتا ہے؛ صارف کو ایل ای ڈی ڈیوائس پر مشتمل پوری ٹیوب کو مسترد کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
نقصان یہ ہے کہ ایک الیکٹریشن کو بیلسٹ کو ایل ای ڈی ڈرائیور سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ بیرونی ڈرائیوروں کے ساتھ لیمپ عام طور پر بلٹ ان لیمپ سے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔ اگر لیمپ ساکٹ کنیکٹر کو نقصان پہنچتا ہے تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، جو مختلف ڈرائیوروں کی بلٹ ان لیمپ ٹیوبوں کے برابر ہے۔
ہیٹ انسولیشن اور ڈرائیور براہ راست چراغ کو بجلی فراہم کرتا ہے
اسی طرح، فائدہ بہترین گرمی کے پھیلاؤ کا فائدہ ہے, ساتھ ہی ممکنہ مدھم اور دیگر قابل کنٹرول افعال. ڈرائیور کو اب بھی تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور صارف کو ایل ای ڈی ڈیوائس پر مشتمل پوری ٹیوب کو مسترد کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
چونکہ بجلی کی فراہمی لیمپ ہولڈر کنیکٹر 20 سے گزرے بغیر براہ راست لیمپ ٹیوب سے جڑی ہوئی ہے، لیمپ میں لیمپ ٹیوب کی تنصیب کی پوزیشن بہت لچکدار ہوتی ہے جب اسمبلنگ اور اسمبلنگ ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ اگر کنیکٹر کو نقصان پہنچتا ہے تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ سبسڈی حاصل کرنے کے لئے، کچھ عوامی افادیت بھی ڈرائیور کو ایل ای ڈی ٹیوب یا ماڈیول سے جوڑنے کے اس طریقے کو پسند کرتی ہیں، اور بلٹ ان ڈرائیور کو استعمال کرنے کے لئے تیار نہیں ہیں جس کے لئے وولٹیج کو موجودہ لیمپ ساکٹ کنیکٹر میں متعارف کرانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور ساتھی بیلسٹ سے مطابقت نہیں رکھتے ہیں۔ ہلکی ٹیوب.
اس کی خامیاں بنیادی طور پر لاگت میں ظاہر ہوتی ہیں، جس کے لئے ایک الیکٹریشن کو بیلسٹ کی جگہ ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام طور پر، انسٹالر لیمپ ٹیوب کو ٹھیک کرنے کے لئے چراغ میں کسی قسم کے بریکٹ کو جمع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ اس قسم کی مصنوعات عام طور پر ڈرائیور میں بنائے گئے چراغ سے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔
ان تمام ٹیکنالوجیز کی بہتری اور قیمتوں میں کمی کے ساتھ 2015 ایل ای ڈی ٹیوبز کے لئے ایک فلیش پوائنٹ بن گیا ہے۔ تاہم امریکی مارکیٹ میں ایل ای ڈی ٹیوبز کا استعمال یورپ اور ایشیا کی طرح اچھا نہیں ہے جس کی ایک وجہ ڈرائیور اسکیم کی الجھن ہے۔
