پاور لیتھیئم بیٹری کی صنعت تیز رفتار ترقی کے مرحلے میں داخل ہو چکی ہے اور توانائی کے نئے شعبے نے تیزی سے ترقی کی ہے
توانائی کی نئی گاڑیوں کے اضافے کے ساتھ ہی میرے ملک کی پاور بیٹری انڈسٹری 2014 سے تیز رفتار ترقی کے مرحلے میں داخل ہو چکی ہے جس کی ترسیل 2014 میں 3.7 جی ڈبلیو ایچ سے بڑھ کر 2016 میں 30.5 جی ڈبلیو ایچ ہو گئی ہے جس کی مرکب شرح نمو 288 فیصد ہے۔ 2017 ء میں توانائی کی نئی سبسڈی میں کمی سے متاثر ہو کر بجلی کی بیٹری کی ترسیل کی شرح نمو کم ہو کر 19 فیصد رہ گئی اور سالانہ شپمنٹ 36.2 جی ڈبلیو ایچ رہی۔
اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ 2017 ء کے آخر تک گھریلو بجلی کی بیٹری کی پیداوار کی مجموعی صلاحیت 135جی ڈبلیو ایچ تک پہنچ گئی اور موثر پیداواری صلاحیت 110جی ڈبلیو ایچ رہی جبکہ بجلی کی بیٹری کی سالانہ شپمنٹ صرف 36.2جی ڈبلیو ایچ رہی اور اوسط صلاحیت استعمال کی شرح 40 فیصد سے بھی کم رہی۔ ایک اندازے کے مطابق معروف کاروباری اداروں کی صلاحیت کے استعمال کی شرح 80 فیصد تک پہنچ سکتی ہے اور کچھ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کی صلاحیت کے استعمال کی شرح صرف 10 فیصد ہے اور کم پیداواری صلاحیت واضح ہے۔ اگلے دو سالوں میں فرسٹ ٹیر بیٹری مینوفیکچررز اب بھی نئی پیداواری صلاحیت میں شامل ہوں گے۔ توقع ہے کہ بجلی کی بیٹریوں کی کل پیداواری صلاحیت بالترتیب 2018 اور 2020 میں 206 جی ڈبلیو ایچ اور 285 جی ڈبلیو ایچ تک پہنچ جائے گی۔ اسی عرصے میں بجلی کی بیٹریوں کی مانگ بالترتیب 47جی ڈبلیو ایچ اور 97جی ڈبلیو ایچ ہوگی۔ ٹیکنالوجی پسماندہ ہے اور مستحکم گاڑیوں کے صارفین کی کمی ہے۔ چھوٹی گنجائش کا خاتمہ کر دیا جائے گا۔
نومبر 2016 ء میں وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی نے "ریگولیشنز فار دی آٹوموٹو پاور بیٹری انڈسٹری" (2017ء) (ڈرافٹ فار کمنٹس) جاری کیا جس سے لیتھیئم آئن پاور بیٹری مونومر انٹرپرائزز کی سالانہ پیداواری صلاحیت 0.2جی ڈبلیو ایچ سے بڑھ کر 8جی ڈبلیو ایچ ہو گئی۔ اس وقت صرف 5 کاروباری ادارے ہیں۔ پیداواری صلاحیت کے معیارات کو پورا کرنے کے لئے مختلف مینوفیکچررز کی جانب سے اعلان کردہ پیداواری توسیعی منصوبوں کے مطابق 2020 میں 14 کمپنیاں پیداواری صلاحیت کے معیارات پر پورا اتریں گی۔ 2017 میں پہلی بار پاور بیٹری کمپنیوں کی تعداد میں کمی آئی اور چھوٹی پیداواری صلاحیت کا کلیئرنگ اثر ظاہر ہونا شروع ہو گیا تھا۔ گرتی ہوئی قیمتوں اور منافع پر دباؤ کے تناظر میں چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لئے پیداوار میں توسیع کرنا مشکل ہے۔ ایک اندازے کے مطابق 2020 میں پاور بیٹریوں کی گھریلو طلب تقریبا 100 جی ڈبلیو ایچ ہوگی اور اس وقت تک 20 سے زیادہ پاور بیٹری مینوفیکچررز نہیں ہوں گے۔
عالمی سطح پر بجلی کی بیٹری کی پیداواری صلاحیت کا 90 فیصد سے زیادہ حصہ چین، جاپان اور جنوبی کوریا میں مرکوز ہے۔ جاپان نے 1990 کی دہائی سے لیتھیئم بیٹری ریسرچ میں بھرپور سرمایہ کاری کی ہے، جنوبی کوریا نے اکیسویں صدی میں تیزی سے پیروی کی ہے اور چین نے گزشتہ دو سالوں میں برتری حاصل کی ہے۔ جاپان کے پیناسونک، جنوبی کوریا کے ایل جی کیم اور سام سنگ ایس ڈی آئی بنیادی طور پر جاپان، جنوبی کوریا اور یورپ اور امریکہ میں مرکزی دھارے کی کار کمپنیوں کے لئے بجلی کی بیٹریوں کی فراہمی پر اجارہ داری رکھتے ہیں۔ تکنیکی بہتری اور پالیسیوں کی وجہ سے میرے ملک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی فروخت تیزی سے بڑھ کر 2017 میں دنیا میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی کل فروخت کا 49 فیصد تک پہنچ گئی جس سے اپ سٹریم پاور بیٹریوں کی پیداوار اور فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ 2017 میں بجلی کی بیٹری کی ٹاپ ٹین عالمی فروخت میں گھریلو کمپنیاں سات نشستوں پر قابض ہیں جن کا مجموعی عالمی مارکیٹ شیئر 47 فیصد ہے۔ ان میں سی اے ٹی ایل پاور بیٹری کی فروخت کا حجم 11.82 جی ڈبلیو ایچ ہے جس کا عالمی مارکیٹ شیئر 17 فیصد ہے، پیناسونک کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کی سب سے بڑی پاور بیٹری مینوفیکچرر بن گئی ہے۔ گھریلو او ای ایم کی فراہمی کے علاوہ چینی کمپنیوں نے عالمی معیار کے او ای ایم کے ساتھ تعاون حاصل کرنا شروع کر دیا ہے۔ سی اے ٹی ایل بی ایم ڈبلیو اور ووکس ویگن کی سپلائی چین میں داخل ہو چکی ہے اور بین الاقوامی مارکیٹ میں جاپانی اور کوریائی کمپنیوں کے ساتھ براہ راست مقابلہ کرتی ہے۔
