پاور لیتھیئم بیٹری ری سائیکلنگ چینلز کی تعمیر نازک دور میں داخل ہوگئی ہے، زیادہ لاگت اور کمزور معیشت صنعت میں درد کا مقام بن گئی ہے
جہاں توانائی کی نئی گاڑیوں کی صنعت ترقی اور ترقی کر رہی ہے وہیں پاور بیٹری ری سائیکلنگ کا معاملہ بھی صنعت کا مرکز بن گیا ہے۔ کئی سالوں کی ترقی کے بعد توانائی کی نئی گاڑیوں کی بڑے پیمانے پر ختم کرنے کی مدت قریب آ رہی ہے۔ اگر بڑی تعداد میں ریٹائرڈ بیٹریوں کو مناسب طریقے سے ری سائیکل اور استعمال نہیں کیا جا سکتا تو اس سے نہ صرف وسائل ضائع ہوں گے بلکہ ماحولیاتی آلودگی جیسے مسائل بھی پیدا ہوں گے۔
گاڑیوں کے کاروباری اداروں کو مرکزی ادارہ قرار دیتے ہوئے پیداواری ذمہ داری میں توسیع کے نظام کے قیام کے ساتھ ہی پاور بیٹری ری سائیکلنگ کی صنعت چینل کی تعمیر کے نازک دور میں داخل ہو چکی ہے۔ وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی کے محکمہ توانائی کے تحفظ اور جامع استعمال کے سابق ڈپٹی انسپکٹر ہوانگ جیانژونگ اور چائنا الیکٹرانکس انرجی سیونگ ٹیکنالوجی ایسوسی ایشن کے سیکرٹری جنرل ہوانگ جیانژونگ نے 17 اپریل کو ساتویں آٹوموٹو پاور بیٹری ری سائیکلنگ اینڈ ری جنریشن اینڈ سیکنڈری بیٹری ری سائیکلنگ اینڈ ری جنریشن ٹیکنالوجی سیمینار میں کہا گیا کہ میرے ملک میں بجلی کی بیٹریوں کا ڈیزائن اور پیداوار اور ری سائیکلنگ، فضلہ بجلی کی بیٹریوں کو ٹھکانے لگانے اور جامع استعمال کرنے کے لئے فی الحال معاونت اور ضابطے کی فوری ضرورت ہے۔ ترقی کا ابتدائی مرحلہ۔
صنعت کے درد کے نکات: زیادہ لاگت، کمزور معیشت
نئی توانائی مسافر گاڑیوں کے لئے ریٹائرمنٹ کی مدت عام طور پر 5 سال ہوتی ہے، اور مسافر کاروں اور تجارتی گاڑیوں کے لئے یہ 3 سال ہے۔ 2022 سے قبل ریٹائرڈ بیٹریوں پر لیتھیئم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کا غلبہ ہوگا۔ 2022 کے بعد ریٹائرڈ ٹرنری بیٹریوں کی تعداد لیتھیئم آئرن فاسفیٹ جیسی ہی ہوگی اور آہستہ آہستہ ان سے آگے نکل جائے گی۔ 2018 میں بجلی کی بیٹریوں کی نظریاتی ڈیکمشننگ کی صلاحیت 5.14 جی ڈبلیو ایچ ہونے کی توقع ہے اور ڈی کمشننگ کا ذریعہ بنیادی طور پر نئی توانائی بسیں ہیں۔
نامہ نگار کو معلوم ہوا کہ جن کمپنیوں نے متعلقہ کاروبار تعینات کیے ہیں انہیں بنیادی طور پر پانچ زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: روایتی ری سائیکلنگ کمپنیاں، ابھرتی ہوئی ری سائیکلنگ کمپنیاں، بیٹری پیک فیکٹریاں، بیٹری مواد کمپنیاں اور گاڑیاں بنانے والے۔
مختلف اقسام کے کاروباروں کے مختلف فوائد اور نقصانات ہیں۔ مثال کے طور پر روایتی ری سائیکلنگ کمپنیوں کو ری سائیکلنگ چینلز، میٹریل ری جنریشن ٹیکنالوجی، بیٹری کرشنگ ٹیکنالوجی اور پگھلنے کی ٹیکنالوجی میں نسبتا فوائد حاصل ہیں، لیکن پاور بیٹری ذرائع کی اپنی کمی کی وجہ سے انہیں اب بھی او ای ایم اور اسکریپ پلانٹس کے ساتھ تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔ ابھرتی ہوئی ری سائیکلنگ کمپنیوں کے فوائد بنیادی طور پر بیٹری کرشنگ اور ختم کرنے کی ٹیکنالوجی میں ظاہر ہوتے ہیں۔
اس وقت فضلہ بجلی کی بیٹریوں کے علاج کے طریقوں میں بنیادی طور پر پیرومٹالورجی ٹیکنالوجی اور ہائیڈرو میٹالرجی ٹیکنالوجی شامل ہیں۔ میٹالرجیکل ریسرچ اینڈ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ آف بیجنگ مائننگ اینڈ میٹالرجی ٹیکنالوجی گروپ کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر وانگ ہائیبی نے کہا کہ موجودہ ٹیکنالوجی کے پگھلنے کا عمل بہت پیچیدہ اور مشکل ہے۔
"ری سائیکلنگ نظام کے ہموار آپریشن کو منافع پر مبنی ہونے کی ضرورت ہے۔ اگر منافع کی مہم نہ ہو تو کاروباری اداروں کے جوش و خروش کو مکمل طور پر بہتر نہیں بنایا جا سکتا۔ وانگ ہائیبی نے واضح طور پر کہا، "ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی میں موجودہ سرمایہ کاری اور ری سائیکلنگ آؤٹ لیٹس کی تعمیر بہت بڑی ہے، اگرچہ بہت سے کاروباری اداروں نے پانی کی جانچ کی ہے، لیکن بہت کم کمپنیوں نے سونے کا ایک بڑا برتن کھودا ہے۔"
اس بات کو نظر انداز نہیں کیا جاسکتا کہ بیٹری ری سائیکلنگ کے عمل کے دوران زہریلے الیکٹرو لائٹس اور نقصان دہ گیسیں پیدا ہوں گی، اگر انہیں صحیح طریقے سے سنبھالا نہ گیا تو ماحولیات اور انسانی صحت کو بہت نقصان پہنچے گا۔ کچھ کمپنیاں پروسیسنگ کے عمل میں زیادہ درجہ حرارت کی گرمی یا جلن کا استعمال کرتی ہیں اور سخت کنٹرول کی کمی کارکنوں کی صحت کو آسانی سے خطرے میں ڈال سکتی ہے۔ ہاربن بیٹروئی ریسورس ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کے جنرل منیجر منگ یوبین نے نشاندہی کی۔
سرکاری کمپنیاں کامیابی حاصل کرنے کے لئے افواج میں شامل
مندرجہ بالا مسائل کے جواب میں متعلقہ ریاستی محکموں نے بجلی کی بیٹری ری سائیکلنگ کی صنعت کی رہنمائی اور ریگولیٹ کے لئے صنعتی پالیسیوں کا ایک سلسلہ جاری کیا ہے۔
رواں سال فروری میں وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی سمیت سات وزارتوں نے مشترکہ طور پر "نئی توانائی گاڑیوں کے لیے بجلی کی بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال کی انتظامیہ کے لیے عبوری اقدامات" جاری کیے تھے جس میں واضح کیا گیا تھا کہ آٹو موبائل مینوفیکچررز بجلی کی بیٹری کی ری سائیکلنگ کی بنیادی ذمہ داری سنبھالتے ہیں۔ مارچ میں وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی اور دیگر سات وزارتوں اور کمیشنوں نے مشترکہ طور پر "نیو انرجی وہیکل پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال کے پائلٹ ورک کے انعقاد پر نوٹس" جاری کیا تھا جس میں بجلی کی بیٹری کی ری سائیکلنگ اور استعمال کے لیے بیجنگ تیانجن ہیبئی، یانگتزی ریور ڈیلٹا، پرل ریور ڈیلٹا اور مرکزی علاقوں جیسے کچھ علاقوں کا انتخاب کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ پائلٹ، پائلٹ کے ساتھ مرکز کے طور پر، ارد گرد کے علاقوں میں پھیلتا ہے۔
مذکورہ نوٹس کے اجراء سے ظاہر ہوتا ہے کہ میرے ملک کا ری سائیکلنگ پالیسی نظام بتدریج قائم ہو رہا ہے۔ یانگ چنگیو کا خیال ہے کہ "متعلقہ ٹیکنالوجیز کی مسلسل پیش رفت سے پالیسی کے اجراء کی رفتار تیز ہو جائے گی اور توقع ہے کہ اس سال متعلقہ معیارات جاری کیے جائیں گے۔"
شرکاء کا خیال تھا کہ اس وقت نئی توانائی گاڑیوں کی بیٹری کی قسم، بیٹری کی صلاحیت اور وولٹیج پلیٹ فارم میں کافی فرق ہے جو پاور بیٹریوں کے کیس کیڈ کے استعمال میں پہلی رکاوٹ ہے۔ لہذا، ریٹائرڈ بیٹریوں کا سائنسی جائزہ کیسے لیا جائے، یہ بھی فیصلہ بن گیا ہے کہ کہاں جانا ہے۔ "پہلا پاس.
ریٹائرڈ بیٹریوں کی تشخیص کا عمل بنیادی طور پر جمع کردہ آن لائن اور آف لائن ڈیٹا کو ایک ہی وقت میں مانیٹرنگ پلیٹ فارم پر اپ لوڈ کرنا ہے، تاکہ بیٹری پیک کا تجزیہ اور عمل کیا جاسکے اور کارکردگی کا جائزہ لیا جاسکے۔ بیجنگ جیانگسن بیٹری ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کے ٹیکنیکل ڈائریکٹر فی نے نشاندہی کی کہ تشخیص کے نتیجے میں ٹرنری بیٹریوں کے کیس کیڈ کے استعمال کی قدر براہ راست ختم کرنے سے زیادہ ہے۔
اطلاعات کے مطابق ریٹائرڈ بیٹری کے تشخیص پاس ہونے کے بعد کیس کیڈ یوٹیلائزیشن لنک کیا جا سکتا ہے تاکہ توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام کو مجموعی معیشت کو بہتر بنانے اور لیتھیئم بیٹریوں کی سائیکل لائف کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں مدد مل سکے۔ اس وقت بہت سے کاروباری اداروں نے کیس کیڈ کے استعمال کے مظاہرے کے منصوبے انجام دیئے ہیں۔
شنگھائی ژیڈا نیو انرجی ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کی مارکیٹنگ کے نائب صدر ژانگ بو نے صحافیوں کو بتایا: "اصل میں یہ پیش گوئی کی گئی تھی کہ بیٹری کیس کیڈ کے استعمال کی سڑنے کی شرح 3٪-5 فیصد تھی، لیکن منصوبے کے اصل آپریشن سے، سوائے سرد مہینوں کے، زیادہ تر بیٹری کے ڈسچارج ڈیٹا میں کوئی خرابی نہیں دکھائی گئی، یہاں تک کہ ایک نئی بیٹری کی سڑنے کی شرح سے بھی کم ہے۔"
زہریلی گیسوں کے علاج کے لیے منگ یوبین کا خیال ہے کہ پائپ لائن مشینری کو مجموعی طور پر بیٹریوں اور ماڈیولز کو کچلنے، مجموعی طور پر الیکٹرولائٹ کی بازیابی اور علیحدگی کی ٹیکنالوجی کا استعمال مواد، مثبت اور منفی پاؤڈرز کو الگ کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے تاکہ آخری دھاتی کیسنگ حاصل کی جا سکے۔ انہوں نے مزید کہا کہ چونکہ ڈائفرام کو مکمل طور پر ری سائیکل کیا جاتا ہے اس لیے یہ نقصان دہ گیس میں تبدیل نہیں ہوتا۔
صنعتی سلسلے کو پالش کرنے کے لئے گہرائی سے تعاون
یہ سمجھا جاتا ہے کہ پاور بیٹری ری سائیکلنگ سسٹم میں بہت سے اسٹیک ہولڈرز شامل ہیں جیسے کار کمپنیاں، بیٹری مینوفیکچررز، بیٹری ری سائیکلنگ کمپنیاں وغیرہ۔ یہ سلسلہ طویل ہے اور اصل آپریشن کے عمل میں ابھی بھی بہت سی مشکلات ہیں۔
اس سلسلے میں جیانگشی گنفینگ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کے جنرل منیجر ژی شاوژونگ نے ایک تجویز دی: "صنعتی سلسلے کے تمام روابط کو چلانے کی ضرورت ہے لیکن مجموعی اصول یہ ہونا چاہئے کہ 'پیشہ ور لوگ پیشہ ورانہ کام کرتے ہیں'۔ مثال کے طور پر آٹو کمپنیوں کو ری سائیکلنگ چینلز قائم کرنے چاہئیں، ری سائیکلنگ اس کے بعد اسے پیشہ ورانہ پروسیسنگ کے لئے جامع استعمال کے کاروباری اداروں کے حوالے کیا جائے گا اور صنعتی چین کے تمام روابط گہرائی سے تعاون کریں گے۔
بتایا گیا ہے کہ متعدد کمپنیوں نے اس نیلے سمندر میں بجلی کی بیٹری ری سائیکلنگ تعینات کی ہے:
2017 کے اختتام پر بی اے آئی سی بی جے ای وی نے "آپٹیمس پرائم پلان" جاری کیا: 2022 تک ملک بھر میں 3000 آپٹیکل سٹوریج اور متبادل پاور اسٹیشنوں کی تعمیر کے لئے 10 ارب یوآن کی سرمایہ کاری متوقع ہے، جس میں کل 500,000 بیٹری تبدیل کرنے والی گاڑیاں اور ایشیلن انرجی سٹوریج بیٹریاں ہیں۔ 5جی ڈبلیو ایچ سے زیادہ استعمال کریں۔
جنوری 2018 ء میں چائنا ٹاور کارپوریشن اور ساؤنڈ گروپ سمیت 16 کمپنیوں نے توانائی گاڑیوں کی بجلی کی نئی بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کے لیے اسٹریٹجک شراکت داری کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ چائنا ٹاور کمپنی خالص الیکٹرک بس سے ریٹائر ہونے والی پاور بیٹری کو ٹیسٹنگ، چھانٹنے اور تنظیم نو کے بعد استعمال کرے گی تاکہ مواصلاتی بیس اسٹیشن انرجی بیک اپ کے لیے لیڈ ایسڈ بیٹری کو تبدیل کیا جاسکے۔
"کار کمپنیاں اور پاور بیٹری کمپنیاں دونوں پروڈیوسر کی توسیعی ذمہ داری کے جدید تصور کو نافذ کرنے کے لئے کوشاں ہیں۔ مجھے امید ہے کہ تمام شرکاء کارپوریٹ سماجی ذمہ داری ادا کرنے کے نقطہ نظر سے صنعتوں، کاروباری اداروں اور مصنوعات کی خصوصیات کے لئے موزوں پاور بیٹری ری سائیکلنگ کے قیام کی تلاش کر سکتے ہیں۔ ہوانگ جیانژونگ نے نشاندہی کی، "اگر پاور بیٹری کا فنشنگ ٹچ کیس کیڈ کا استعمال اور وسائل کو ٹھکانے لگانا ہے تو ری سائیکلنگ موڈ اور میکانزم کا قیام اس کا جادوئی ٹچ ہوگا۔"
