لیتھیم پاور کی مدد سے بحر اوقیانوس کے اس پار روئنگ

یہ ایک دوڑ میں بحر اوقیانوس کے پار قطار کرنا ایک مشکل کام ہے؛ یہ ایک چھوٹی کشتی میں کرنا کافی زیادہ مشکل ہے۔ چار خواتین کی سالٹی سائنس ٹیم سالانہ Talisker Whisky Atlantic Challenge میں شرکت کرے گی، جہاں وہ 3,{2}} میل سے زیادہ کی قطار لگائیں گی اور سمندر میں 40 سے 60 دن گزاریں گی، یہ سب کچھ بغیر کسی مدد کے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ سالٹی سائنس کی ٹیم سمندر کے تحفظ کی حمایت کرنے والی تنظیموں کے لیے رقم جمع کرنے کے لیے یہ بہت بڑا کام لے رہی ہے۔

نمکین سائنس کیسے شروع ہوئی۔

چنٹالے بیگن، ٹیم کے ایک رکن جو جہاز رانی میں بہت زیادہ لطف اندوز ہوتے ہیں، ٹیمپا میں یونیورسٹی آف سدرن فلوریڈا میں سمندری حیاتیات پڑھاتے ہیں۔ چنٹیل کی ان پروگراموں میں شمولیت کی ایک طویل تاریخ ہے جس کا مقصد بحر اوقیانوس کی صحت کی حفاظت کرنا ہے، بشمول سمندری حیاتیات اور کیریبین میں مرجان کی چٹان کی ایکولوجی میں مطالعہ۔ چنٹیل نے اپنی متعدد ملازمتوں کے دوران فیلڈ ورک کرنے اور سمندری تحفظ کے ساتھ عملی تجربہ حاصل کرنے میں طلباء کی تربیت اور مدد کو ترجیح دی ہے۔

Chantale اکثر طلباء کے گروپوں کو کیریبین کی طرف فیلڈ انٹینسی کورسز کے لیے لے جاتا ہے۔ اس کردار میں اس کی پہلی ملاقات نوئیل ہیلڈر اور لارین شی سے ہوئی، جو اس کے موجودہ روئنگ پارٹنرز میں سے دو ہیں۔ Chantale، Noelle، اور Lauren سبھی کو تحفظ کا جذبہ تھا، جس نے انہیں اپنے مقصد کے لیے رقم اکٹھا کرنے کے لیے بحر اوقیانوس کے پار قطار لگانے کا فیصلہ کرنے کی تحریک دی۔ چنٹل کی پی ایچ ڈی۔ مشیر Isabelle Côté ان کی ٹیم کی چوتھی رکن ہے۔ نتیجے کے طور پر چار خواتین تین "تعلیمی نسلوں" کی نمائندگی کرتی ہیں!

چیریٹی ٹیم سالٹی سائنس سپورٹ کر رہی ہے، ٹیم اپنے سفر کے لیے کس طرح تیاری کر رہی ہے، اور انہوں نے اپنی طویل فاصلے کی مہم کو مستقل طور پر طاقت دینے کے لیے جو نظام بنایا ہے وہ سب کچھ ذیل میں شامل Chantale کے انٹرویو میں شامل ہے۔

آپ نے اس چیلنج کو قبول کرنے کا فیصلہ کیوں کیا؟

"سمندر کے پار قطار لگانے کا تصور ایڈونچر کی ہماری مشترکہ محبت سے متاثر تھا۔ ہم سب سمندری تحفظ میں کام کرنے والی تنظیموں کی حمایت کرنے کا انتخاب کرتے ہیں کیونکہ ہم سب نے اپنی پیشہ ورانہ زندگیوں کو سمندروں کی حفاظت کے لیے وقف کیا ہے۔ سیاق و سباق اور تجربہ سیکھنے کی قدر پر پختہ یقین رکھتے ہیں، ہم سمندری تحفظ پسندوں کی اگلی نسل کی حوصلہ افزائی اور تعلیم کے لیے رقم جمع کرنے کے لیے بہت بے چین ہیں۔ میں نے Shellback Expeditions کی بنیاد رکھی، ایک خیراتی ادارہ جو مشرقی کیریبین میں کورل ریف کی تحقیق اور نگرانی کو فروغ دیتا ہے، 2016 میں۔ گروپ فی الحال میرے USF فیلڈ کورس کے نصاب کے ساتھ مل کر اس مطالعہ کو فنڈ فراہم کر رہا ہے۔ اب چونکہ Salty Science Shellback Expeditions کا ایک حصہ ہے، ہماری سمندری روئنگ مہم کے ذریعے جو رقم ہم حاصل کرتے ہیں وہ آپ کے ٹیکسوں سے کاٹی جا سکتی ہے کیونکہ ہم 501 سال کے ہیں۔ (c)3 خیراتی۔ ہم میں سے چار واقعی اتنا بڑا کام کرنے، پانی پر اتنا وقت گزارنے، اور سمندر کے تحفظ کے لیے رقم جمع کرنے میں مدد کرنے کے لیے بے چین ہیں۔

آپ اپنے سفر کے لیے کیسے تیار ہو رہے ہیں؟

"اگرچہ ہم سب کو کشتی چلانے کا کافی تجربہ ہے، ہم سب اس ریس کی تیاری کے لیے بہت محنت کر رہے ہیں۔ اگرچہ میں ایک ہنر مند ملاح ہوں اور سمندروں کو عبور کر چکا ہوں، لیکن کشتی کو عبور کرنے کے لیے کافی مختلف تیاریوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ تیاری بلاشبہ ہے۔ کثیر جہتی، اور جسمانی تربیت کے علاوہ، ہمیں حفاظت پر بھی غور کرنے اور وسیع لاجسٹک منصوبے بنانے کی ضرورت ہے۔ تربیت دینے والوں کی ہماری ٹیم ہماری جسمانی اور ذہنی تیاری دونوں میں ہماری مدد کر رہی ہے۔ ہم روئنگ مشینوں، ساحلی کشتیوں اور طاقت کے سازوسامان پر مشق کرتے ہیں۔ ہفتے میں تقریباً دس گھنٹے۔ آنے والے کسی بھی وقوعہ کے لیے تیار رہنے کے لیے، ہم سب کو اپنی سمندری بقا کی صلاحیتوں کو بروئے کار لانے کی ضرورت ہے، کشتی کے تمام نظاموں کو زیادہ سے زیادہ مشق کے ذریعے، اور جتنا ہو سکے منصوبہ بندی کرنا چاہیے۔ ہم اس مشق میں وقت گزار رہے ہیں کہ اگر ہم میں سے کوئی کشتی پر سوار ہو کر بیمار ہو جائے تو کیا کرنا چاہیے اور اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہم سمندر پر نکلنے سے پہلے اپنی ہچکچاہٹ اور پریشانیوں کے بارے میں کھل کر بات کر رہے ہیں، کیونکہ آپ کو کبھی معلوم نہیں کہ وہاں کیا ہو سکتا ہے۔ . یہ دیکھنے کے لیے کہ دوسرے لوگ جنہوں نے سمندر پار کرنے کی کوشش کی ہے ان کے ساتھ کیا سلوک کیا ہے، میں ان لوگوں کی کہانیاں پڑھ رہا ہوں جنہوں نے یہ کیا، پوڈ کاسٹ سن رہا ہوں، اور دستاویزی فلمیں دیکھ رہا ہوں۔ سمندر میں بہت سے نامعلوم اور غیر متوقع عناصر ہیں، لہذا یہ سب مدد کرتا ہے۔

آپ کن خیراتی اداروں اور وجوہات کی مالی مدد کر رہے ہیں؟

"ہم نے اس بات کو یقینی بنانے میں کافی وقت اور کوشش کی ہے کہ ہم اسپانسرز حاصل کر سکیں اور اس مقابلے کے لیے رقم اکٹھی کر سکیں۔ ہمارا مقصد $500،000 اکٹھا کرنا ہے، جو ہمیں ریس کے اخراجات کی ادائیگی کے قابل بنائے گا۔ اور کم از کم $100،000 ہر ایک تنظیم کو عطیہ میں فراہم کریں جن کی ہم حمایت کر رہے ہیں۔ Shellback Expeditions، GreenWave، اور Bamfield Marine Sciences Center تین خیراتی ادارے ہیں، اور یہ سب سمندری تحفظ اور تعلیم کے لیے پرعزم ہیں۔ میں نے قائم کیا تھا۔ شیل بیک نامی ایک غیر منفعتی تنظیم، جو مشرقی کیریبین میں کالج کی سطح کے فیلڈ کورسز کے ساتھ ساتھ تحقیق اور نگرانی کے منصوبوں کے لیے فنڈز فراہم کرتی ہے۔ دوبارہ تخلیقی سمندری کاشتکاری، یا آبی زراعت جس کا کوئی منفی ماحولیاتی اثر نہیں ہے، گرین ویو کا زور ہے۔ وہ باقاعدگی سے نئے سمندروں کو تعلیم دیتے ہیں۔ کسانوں نے اپنے بنائے ہوئے طریقوں میں، ہماری زیادہ سے زیادہ سمندری غذا کو فارموں سے پیدا ہونے کی اجازت دی ہے جو پائیدار طریقوں کا استعمال کرتے ہیں۔ آخری لیکن کم از کم، میرین سائنس کا مطالعہ کرنے والے طلباء اپنی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے وینکوور جزیرے کے بامفیلڈ میرین سائنسز سینٹر میں بہترین فیلڈ کورسز لے سکتے ہیں۔

سالٹی سائنس کی کشتی اور پروپلشن سسٹم میں شامل ہیں:

"برطانیہ کی کشتی بنانے والی کمپنی Rannoch Adventures نے ہمیں ایک R45 فروخت کیا ہے۔ BENWEI کی لیتھیم فاسفیٹ RB100 بیٹری کشتی کو طاقت دیتی ہے۔ ہمارا جہاز تین، چار- یا پانچ افراد پر مشتمل سمندری کشتی ہے جس کی مدد سے سولر پینلز ہیں۔ کشتی خود کو درست کر سکتی ہے۔ جب یہ الٹ جاتی ہے اور کافی محفوظ ہوتی ہے۔ کشتی میں دو سٹیٹ روم ہیں، اور دو لوگ ہمیشہ قطار میں سوار ہوں گے جب کہ باقی سوتے، کھاتے اور دیگر فرائض کی دیکھ بھال کرتے ہیں۔ الیکٹرانکس کے علاوہ، نیویگیشن سسٹم، اور نیویگیشن لائٹس، جو کہ تمام اس بات کی ضمانت دینے کے لیے تعاون کریں کہ کشتی سمندری سفر کے لیے تیار کی جائے گی، کشتی میں 60 دن کے کھانے کے لیے جگہ موجود ہے اور پانی بنانے والا۔

نمکین سائنس کا لیتھیم استعمال کرنے کا فیصلہ:

ہم نے لیتھیم بیٹریوں کا انتخاب کیا کیونکہ ہمیں یقین تھا کہ وہ اس ایونٹ کے لیے سب سے زیادہ قابل اعتماد آپشن ہوں گی۔ اس سے پہلے کی بیٹریاں جو ہم نے پہلے استعمال کی تھیں انہیں باقاعدہ ری چارجز کی ضرورت تھی، بہت تیزی سے بجلی ختم ہو گئی، اور اچانک ناکام ہو گئی۔ دوسری طرف، لیتھیم بیٹریوں نے قابل اعتماد طاقت فراہم کرتے ہوئے اپنی توانائی کو برقرار رکھنے کا بہت اچھا کام کیا ہے۔ یہ بہت اہم ہے کیونکہ کشتی مکمل طور پر بیٹری پاور پر چلتی ہے، بشمول ہمارے واٹر میکر، نیویگیشن، لائٹنگ، اور سیٹلائٹ فونز جیسے ضروری آلات۔