لیتھیئم بیٹری رش: ایک ماہ میں 100 ارب سرمایہ کاری توسیع کا منصوبہ باہر پھینکنا
اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ صرف گزشتہ ماہ میں 10 سے زائد لیتھیئم بیٹری انڈسٹری چین کمپنیوں نے سرمایہ کاری میں توسیع کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے جن میں مجموعی طور پر 100 ارب یوآن تک کی سرمایہ کاری کی گئی ہے جن میں سے صنعت کے رہنماؤں ننگڈے ٹائمز اور یوی لیتھیئم انرجی انویسٹمنٹ کے منصوبے مجموعی طور پر نصف ہیں۔
"پیمانہ پکڑو، (بازار) کا حصہ ہڑپ کرو، اور منافع اس مرحلے پر غور کرنے کی چیز نہیں ہے۔" مسلسل گرم لیتھیئم بیٹری سرمایہ کاری کی لہر کے پیش نظر انڈسٹری چین میں ایک فہرست شدہ کمپنی کے ایگزیکٹو نے صحافیوں کو یہ بات بتائی۔
چوتھی سہ ماہی میں داخل ہوتے ہوئے لیتھیئم بیٹری انڈسٹری چین اب بھی مارکیٹ کا سب سے چمکدار شعبہ ہے۔ ایک نجی ایکویٹی شخص نے دو ٹوک الفاظ میں کہا کہ یہاں ترقی اور یقین ہے اور کھربوں ڈالر کا مارکیٹ امکان ہے جو پوری مارکیٹ میں بے مثال ہے۔ "قلیل مدتی اور طویل مدتی منطق بہت واضح ہے۔ اب انڈسٹری چین کمپنیوں کی بھاری سرمایہ کاری نے درمیانی مدت ی تبدیلیوں کے فرق کو پورا کر دیا ہے۔ "
شنگھائی سکیورٹیز نیوز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ صرف گزشتہ ماہ میں ننگڈے ٹائمز اور یوی لیتھیئم انرجی کی نمائندگی کرنے والی معروف اے شیئر لیتھیئم بیٹری کمپنیوں نے سرمایہ کاری اور صلاحیت میں توسیع کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے جن کی مجموعی تعداد 100 ارب یوآن ہے۔ غیر معمولی صنعتی سرمایہ کاری کی وجہ سے لیتھیئم آئن بیٹری سیکٹر کی مارکیٹ نے ایک بار پھر تلاش کی ہے اور اس نے "فنانسنگ - سرمایہ کاری میں توسیع - اسٹاک کی قیمتوں میں اضافہ - مسلسل فنانسنگ" کا ایک نیک صنعتی مالیاتی چکر تشکیل دینا شروع کر دیا ہے۔
کوئی بھی تیزی سے پھیلتے ہوئے "کیک" کی مزاحمت نہیں کر سکتا۔ ٹرمینل کار مینوفیکچررز سے لے کر مڈ سٹریم میں لیتھیئم بیٹریوں جیسی سپلائی چین سے لے کر اوپر کی طرف لیتھیئم کانوں جیسے خام مال تک، ہر کوئی سخت محنت کر رہا ہے۔ جب پوری صنعت کی زنجیر کے ساتھ ساتھ ثانوی مارکیٹ اور یہاں تک کہ بنیادی مارکیٹ بھی چل رہی ہو تو تمام شرکاء کے پاس صرف ایک ہی انتخاب ہوتا ہے - تیزی سے دوڑنا۔
رن اپ: 1 ماہ میں 100 ارب یوآن سرمایہ کاری
سرمایہ کاری کی اس لہر کی دو خصوصیات ہیں: پہلا، سرکردہ کمپنیاں سرمایہ کاری کی قیادت کرتی ہیں اور دوسرا، صنعتی سلسلے کی اوپری اور نشیبی توسیع۔ گزشتہ ماہ میں سینکڑوں ارب سرمایہ کاری کے پیمانے میں ننگڈے ٹائمز اور یوی لیتھیئم انرجی ملک کا نصف حصہ تھے۔
18 اکتوبر کو لیتھیئم بیٹریوں میں سرکردہ سی اے ٹی ایل نے فکسڈ ایڈوائز انکوائری لیٹر کے جواب میں کہا: "کاروباری ترقیاتی فنڈز کی بڑی مانگ ہے۔" پیداواری تعمیرات، آر ڈی سرمایہ کاری اور کمپنی آپریشنز جیسے سرمائے کے اخراجات کی فہرست کے بعد کمپنی کا خیال ہے کہ موجودہ فنڈز مستقبل کی ترقی کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے اور دو ٹوک الفاظ میں کہا کہ 2020 سے اب تک نئی پیداواری تعمیر کے لئے سرمائے کی مانگ 110 ارب یوآن تک ہوگی۔ "خرچ کرنے کے لئے کافی رقم نہیں" کے باوجود، سی اے ٹی ایل نے 5 نومبر کو مزید دو پروجیکٹ سرمایہ کاری منصوبوں کا اعلان کیا، جو مجموعی طور پر 15 ارب یوآن تھے۔
لیتھیئم بیٹری کی پیداوار میں توسیع کے گزشتہ ماہ میں سی اے ٹی ایل کا 15 ارب یوآن بہت زیادہ پانی نہیں اکٹھا کر سکتا۔ شنگھائی سکیورٹیز نیوز کے اعداد و شمار کے مطابق صرف گزشتہ ماہ میں لیتھیئم بیٹری انڈسٹری چین کی 10 سے زائد کمپنیوں نے پیداوار میں سرمایہ کاری اور توسیع کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے جس میں مجموعی سرمایہ کاری 100 ارب یوآن تک ہے۔
مثال کے طور پر 5 نومبر کو یوی لیتھیئم انرجی نے اعلان کیا کہ کمپنی جینگمین سٹی میں 30.521 ارب یوآن کی مقررہ اثاثہ سرمایہ کاری مکمل کرنے، تقریبا 3000 ایکڑ اراضی حاصل کرنے اور 152.61جی ڈبلیو ایچ کی سالانہ پیداوار کے ساتھ جینگمین پاور سٹوریج بیٹری انڈسٹریل پارک پروجیکٹ تعمیر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یوی لیتھیئم انرجی نے کہا کہ یہ اقدام پاور سٹوریج بیٹریوں کے مارکیٹ مواقع سے بہتر طور پر فائدہ اٹھانا، پاور سٹوریج بیٹریوں کے پیداواری پیمانے کو وسعت دینا اور کمپنی کے صنعتی ڈھانچے کو بہتر بنانا ہے۔
سرمایہ کاری کی اس لہر کی دو خصوصیات ہیں: پہلا، سرکردہ کمپنیاں سرمایہ کاری کی قیادت کرتی ہیں اور دوسرا، صنعتی سلسلے کی اوپری اور نشیبی توسیع۔ صنعت کے ایک اندرونی شخص نے بتایا۔
سرمایہ کاری کی قیادت کرنے والی معروف کمپنیوں کا رجحان واضح ہے۔ گزشتہ ماہ میں سینکڑوں ارب سرمایہ کاری کے پیمانے میں ننگڈے ٹائمز اور یوی لیتھیئم انرجی ملک کا نصف حصہ تھے۔ صنعت کے مذکورہ بالا اندرونی ذرائع نے بتایا کہ لیتھیئم بیٹری ایک اثاثہ بھاری صنعت ہے جس میں بھاری سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ معروف کمپنیوں کو ٹیکنالوجی، سرمائے اور دیگر پہلوؤں میں فوائد حاصل ہیں۔ گزشتہ چند سالوں میں کئی معروف کمپنیوں کے مارکیٹ شیئر میں اضافہ جاری ہے جو بڑے پیمانے پر توسیع سے حاصل ہوتا ہے۔
صنعتی سلسلے کی اپ سٹریم اور ڈاؤن اسٹریم توسیع ی سرمایہ کاری بھی معروف کمپنیوں کی "خصوصی" ہے۔ 8 نومبر کو لیتھیئم آئن بیٹریوں کے الیکٹرولائٹ سالوینٹس میں رہنما شیدا شینگھوا نے اعلان کیا کہ اس کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی شینگہوا نیو انرجی 300,000 ٹن/سال کے الیکٹرولائٹ پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتی ہے جس کی مجموعی سرمایہ کاری کا تخمینہ 1.6 بلین یوآن ہے۔ ڈاؤن اسٹریم الیکٹرولائٹ پیداوار کے شعبے میں شی دشینگھوا کا یہ پہلا داخلہ ہے۔
اس عمل نے تیزی سے بازار کی توجہ اپنی طرف مبذول کرائی۔ کمپنی کی کانفرنس کال میں بڑی تعداد میں ادارہ جاتی سرمایہ کار جمع ہوگئے۔ شی دشینگھوا نے سرمایہ کاروں کے سوالات کے جواب میں کہا کہ الیکٹرو لائٹس کا جوہر مواد ہے اور بہت سی بڑے پیمانے پر الیکٹرولائٹ کمپنیاں اپ سٹریم مواد تعینات کر رہی ہیں۔ "قسم" الیکٹرولائٹ مواد سپلائر کو الیکٹرولائٹ + مواد مربوط پلیٹ فارم سروس فراہم کنندہ میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔
دوڑ: آپ مارکیٹ دوسروں کے حوالے نہیں کر سکتے
"جب تک یہ تیار کیا جاتا ہے، اسے فروخت کیا جا سکتا ہے. اگر ہم پیداوار میں توسیع نہیں کرتے تو یہ مارکیٹ دوسروں کے حوالے کرنے کے مترادف ہے جو مستقبل کی کارکردگی دوسروں کے حوالے کرنے کے مترادف ہے۔ "
"ٹریک اب گرم ہے، اور سرمایہ کاری کی لاگت نسبتا زیادہ ہونی چاہیے۔ اگر آپ سائیکل کی منطق پر نظر ڈالیں تو ظاہر ہے کہ سرمایہ کاری کرنا ناممکن ہے اور آپ مستقبل میں قدر میں کمی برداشت نہیں کر سکیں گے؛ اگر آپ ترقی کی منطق پر نظر ڈالیں تو موجودہ سرمایہ کاری مستقبل کی پیداوار کی نمائندگی کرتی ہے۔ اگر رسد کی کمی جاری رہ سکتی ہے تو پیداوار منافع بن جائے گی۔ " مذکورہ نجی ایکویٹی ذرائع نے صحافیوں کو بتایا۔
گزشتہ ایک یا دو سالوں میں علم کی مقبولیت کے بعد مارکیٹ نے شعوری طور پر مختلف ممالک کی تجویز کردہ نئی توانائی گاڑیوں کی داخلے کی شرح کو لیتھیئم آئن بیٹریوں کی اسی مانگ میں تبدیل کر دیا ہے۔ مثال کے طور پر کچھ تحقیقی اداروں کا اندازہ ہے کہ 2030 تک امریکہ میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی داخلے کی شرح 50 فیصد تک پہنچ جائے گی جو 10 سال میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی مارکیٹ میں 25 گنا اضافے کے مساوی ہے۔ میرے ملک کے لئے توقعات زیادہ پرامید ہیں۔ کچھ اداروں کا خیال ہے کہ 2025 تک میرے ملک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی داخلے کی شرح 35 فیصد تک پہنچ جائے گی۔
اتنے بڑے پیمانے اور حیرت انگیز شرح نمو والی صنعت کو اس صدی کے آغاز میں انٹرنیٹ سمجھا جاتا ہے۔ اس لئے انٹرنیٹ کے دیوانوں کی ایک بڑی تعداد "کاریں بنانے" کے لیے دسیوں ارب فنڈز خرچ کرنے کی جرات کرتی ہے؛ کار بنانے والی نئی قوتیں نقصانات سے خوفزدہ نہیں ہیں، چاہے وہ ایک کار فروخت کر دیں اور ایک کھو دیں، انہیں مارکیٹ پر قبضہ کرنا ہوگا۔ لاگت سے قطع نظر ڈاؤن اسٹریم ہڑپ کرنے سے بلاشبہ پوری صنعت کی زنجیر ابل جائے گی، خاص طور پر نئی توانائی گاڑیوں کی صنعت کی چین بیٹری کے سب سے اہم لنک میں، گرمی جلد ہی پکڑ لیتی ہے۔
"پیداوار کافی نہیں ہے، اور یہ کافی نہیں رہا ہے." لیتھیئم آئن بیٹری انڈسٹری کی ایک کمپنی کے ایک متعلقہ شخص نے صحافیوں کو بتایا۔
صنعت کے کچھ تجزیہ کاروں نے حساب کتاب کا طریقہ بھی فراہم کیا، "نئی توانائی کی گاڑیوں کی داخلے کی شرح سالانہ فروخت کے حجم سے ضرب دی جاتی ہے، اور پھر سنگل وہیکل بیٹریوں کے کلوواٹ گھنٹے سے ضرب دی جاتی ہے، نئی توانائی گاڑیوں کے لئے لیتھیئم بیٹریوں کی مانگ ہے۔ پالیسیاں، کار کمپنیاں اور تحقیقی ادارے طلب میں اضافہ کر رہے ہیں۔ تازہ ترین 1400جی ڈبلیو ایچ سے 1600جی ڈبلیو ایچ ہیں۔ "
طلب کے اہداف کا مطلب فروخت کے بارے میں کوئی فکر نہیں ہے، اور فروخت کے بارے میں کوئی فکر کارکردگی کی نمائندگی نہیں کرتی ہے۔ مندرجہ بالا متعلقہ شخص نے تجزیہ کیا: "جب تک یہ تیار کیا جاتا ہے، اسے فروخت کیا جاسکتا ہے۔ اگر ہم پیداوار میں توسیع نہیں کرتے تو یہ مارکیٹ دوسروں کے حوالے کرنے کے مترادف ہے جو مستقبل کی کارکردگی دوسروں کے حوالے کرنے کے مترادف ہے۔ "
مذکورہ بالا نجی ایکویٹی لوگوں نے کہا کہ وہ مارکیٹ کے مقبول ٹریک کے تعاقب کو دیکھنے کے عادی ہیں اور صنعتی سلسلے کے اوپر اور نیچے کی اجتماعی توسیع کے جوش و خروش اور مایوسی کو سمجھنا آسان ہے۔ "صنعت کے سلسلے میں کمپنیوں کے لئے یہ تقریبا سو سال میں ایک بار موقع ہے۔ یہ شہرت اور قسمت دونوں بن گیا ہے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو یہ جوار نکلنے کے بعد ہوگا۔ اب اس کے بارے میں سوچنے میں بہت دیر ہو چکی ہے۔ "
نہ صرف انڈسٹری چین کی کمپنیاں چل رہی ہیں بلکہ او ٹی سی فنڈز بھی سرگرمی سے مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں۔ ثانوی منڈی میں پیداوار میں توسیع کی تلاش اکثر مارکیٹ کر سکتی ہے اور مقررہ اضافہ آسان ہوتا ہے؛ پرائمری مارکیٹ میں ادارے اسٹارٹ اپ بیٹری کمپنی کے لیے "سر چھین" بھی لیں گے۔
یہ سب ایک ساتھ رکھنا: مڈسٹریم چیلنجز ابھر رہے ہیں
جب تک لیتھیئم کانوں کی فراہمی میں نمایاں بہتری نہیں لائی جاتی، اس سے لیتھیئم بیٹری کمپنیوں کے منافع کے مارجن پر شدید اثر پڑے گا۔ کچھ نجی ایکویٹی لوگوں کا خیال ہے کہ تقریبا تمام مینوفیکچرنگ صنعتوں کا وسط "دونوں سروں پر پھولا ہوا" ہے، نشیبی حصے پر ٹرمینل کا دباؤ ہے اور اوپر کی طرف خام مال کی لاگت ہے۔
جنگلی دوڑ حیرت انگیز چھاپوں میں عام ہے، لیکن طویل فاصلے میں نایاب ہے. اس کی وجہ سادہ ہے، طویل فاصلے زیادہ متوازن رسد ہیں۔ لیتھیئم بیٹری کی صنعت کے لیے یہ اوپر کی طرف وسائل ہیں جو اس کی طاقت کا تعین کرتے ہیں۔
موجودہ تکنیکی راستوں سے اندازہ لگاتے ہوئے، اگرچہ سوڈیم آئن جیسے نئے تکنیکی راستے ہیں، لیتھیئم بیٹریاں اب بھی مطلق مرکزی دھارے میں ہیں۔ تاہم لیتھیئم بذات خود ایک نایاب دھات ہے۔ کیا اگلے چند سالوں میں اس کی کان کنی کی صورتحال نئی توانائی گاڑیوں کی مانگ کو برقرار رکھ سکتی ہے یہ فروخت سے منافع تک توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کے پورے نئے سلسلے کے لئے اہم عوامل میں سے ایک ہے۔
تاہم صورتحال پرامید نہیں ہے۔ ویسٹ چائنا سکیورٹیز کی تحقیقی رپورٹ میں خیال کیا گیا ہے کہ اگلے دو سالوں میں عالمی ہارڈ راک لیتھیئم وسائل میں مجموعی اضافہ بہت محدود ہے۔ اگر گرین بش مائن کی جانب سے فروخت کی جانے والی توجہ میں اضافے کو غیر مارکیٹڈ فروخت سے کاٹ لیا جائے تو مرکوز خام مال عالمی لیتھیئم نمک پروسیسنگ پلانٹس کو فراہم کیا جاسکتا ہے۔ اضافہ زیادہ محدود ہے، اور زیادہ تر لیتھیئم نمک پروسیسنگ پلانٹس کو خام مال کی کمی کا سامنا کرنا پڑے گا۔
تاہم ایک اور تکنیکی راستہ، نمک کی جھیلوں سے لیتھیئم نکالنا، مرکزی دھارے کے وژن میں داخل ہو گیا ہے۔ تبت کان کنی نے انکشاف کیا ہے کہ تکنیکی نقطہ نظر سے زبوئے سالٹ لیک مرحلہ دوم پروجیکٹ چنگہائی سالٹ لیک سے کامیاب لیتھیئم نکالنے کے متعلقہ تجربے کو مکمل طور پر کھینچتا ہے اور اپنے وسائل کی اوقاف کی خصوصیات کے ساتھ مل کر "نمک کے میدان کے بخارات + جھلی علیحدگی ٹیکنالوجی + کرسٹلائزیشن ایوپریشن" کا انتخاب کرتا ہے۔ لیتھیئم نکالنے کا ٹیکنالوجی روٹ، یہ پراسیس روٹ ضمنی مصنوعات کی کٹوتی کے بعد لیتھیئم کاربونیٹ کی پیداوار کی کل لاگت کو کم کرکے 24,100 یوآن/ٹن (چنگہائی سالٹ لیک سے لیتھیئم کاربونیٹ نکالنے کی پیداواری لاگت 32,000 یوآن/ٹن سے 34,000 یوآن/ٹن) تک کم کر سکتا ہے)، مصنوعات مسابقت کو بہت بہتر بنایا جائے گا۔
جب تک لیتھیئم کانوں کی فراہمی میں نمایاں بہتری نہیں لائی جاتی، اس سے لیتھیئم بیٹری کمپنیوں کے منافع کے مارجن پر شدید اثر پڑے گا۔ مذکورہ بالا نجی ایکویٹی ذرائع کا خیال ہے کہ تقریبا تمام مینوفیکچرنگ صنعتوں کا درمیانی دھارا "دونوں سروں پر پھولا ہوا" ہے، نشیبی حصے پر ٹرمینل کا دباؤ ہے اور اوپر کی طرف خام مال کی لاگت ہے۔ مثال کے طور پر، ایندھن گاڑیوں کی صنعت کے سلسلے کے درمیانی حصے بہت اچھے نہیں ہیں۔ ڈاؤن اسٹریم او ای ایم کو سالانہ قیمتوں میں کمی کی ضرورت ہوتی ہے اور اپ سٹریم اسٹیل اور دیگر خام مال کی قیمتیں مارکیٹ کی پیروی کرتے ہیں۔ یہ ایک وجہ ہے کہ گھریلو آٹو پارٹس مینوفیکچررز میں شاذ و نادر ہی آزاد جنات ہوتے ہیں۔ لیتھیئم بیٹری کمپنیوں کا اوپری حصہ اب بھی چھوٹی دھاتیں ہیں اور ان کی لاگت کے دباؤ پر زیادہ توجہ دی جانی چاہئے۔
ایندھن کی گاڑیوں کی طرح لیتھیئم بیٹریوں کی نشیبی قیمتوں کو کم کرنے کا بھی دباؤ ہے۔ اس مرحلے پر کار بنانے والی نئی فورسز کی فروخت کا حجم زیادہ نہیں ہے اور ان کا مقصد بنیادی طور پر اعلیٰ درجے کی مارکیٹ ہے، لہذا نقصان قابل قبول ہے۔ تاہم فروخت کے حجم میں مسلسل اضافے اور اوسط مصنوعات کی قیمت میں کمی کے ساتھ ٹرمینل دباؤ لیتھیئم بیٹری کمپنی کو منتقل ہونا لازمی ہے۔
"لاگت کو کم کرنا بہت مشکل ہے۔ اب لیتھیئم آئن بیٹری کی مینوفیکچرنگ لاگت ایندھن کی گاڑی سے زیادہ ہے۔ " ایک کار کمپنی کے ایگزیکٹو نے صحافیوں کو بتایا۔
"بہت زیادہ فکر نہ کرو. لیتھیئم بیٹری کمپنیاں فنانسنگ، آر ڈی اور پیداوار کے ذریعے نئی ٹیکنالوجیز اور عمل کی تلاش بھی کر رہی ہیں۔ جب بڑھتی ہوئی صنعت چلے گی تب ہی لامحدود امکانات پیدا ہو سکتے ہیں۔ " مذکورہ بالا صنعت کے اندرونی ذرائع نے بتایا۔
