تیسرا، ایل ای ڈی لیمپ موتیوں کے کام کرنے والے برقی پیرامیٹرز کو ڈیزائن کیا گیا ہے۔
تجرباتی نتائج کے مطابق، ڈرائیونگ کرنٹ جتنا کم ہوگا، ایل ای ڈی وائٹ لیمپ اتنی ہی کم حرارت خارج کرے گا۔ یقینا، یہ کم چمک خارج کرتا ہے. سروے کے مطابق، LED سولر لائٹنگ سرکٹ کے ڈیزائن میں، LED کا ڈرائیونگ کرنٹ عام طور پر صرف 5-10ma; لیمپ میں استعمال ہونے والے لیمپ بیڈز کی تعداد میں مصنوعات کی ایک بڑی تعداد ہوتی ہے، جیسے کہ 500 یا اس سے زیادہ، ڈرائیونگ کرنٹ عام طور پر صرف 10-15ma ہوتا ہے، جبکہ عام LED ایپلیکیشن لائٹنگ کا ڈرائیونگ کرنٹ صرف {{ ہوتا ہے۔ 3}}ma، چند لوگ 20mA سے اوپر کرنٹ ڈیزائن کرتے ہیں۔
اور تجرباتی نتائج یہ بھی ظاہر کرتے ہیں کہ 14mA کے ڈرائیونگ کرنٹ کے تحت، اور اندر کا ہوا کا درجہ حرارت 71 ڈگری تک پہنچ جاتا ہے، کم طاقت والی مصنوعات 1000 گھنٹے میں صفر اور 2000 گھنٹے میں 3 تک گر جائے گی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ کم طاقت والی ایل ای ڈی سفید ہے۔ ایسے ماحول میں روشنی اپنے زیادہ سے زیادہ استعمال تک پہنچ چکی ہے، جو اس کے لیے ایک طرح کا نقصان ہے۔
چونکہ عمر رسیدہ بورڈ میں حرارت کی کھپت کا کوئی فعل نہیں ہوتا ہے، اس لیے ایل ای ڈی کے کام کرنے پر پیدا ہونے والی حرارت بنیادی طور پر باہر کی طرف منتقل کرنے سے قاصر ہوتی ہے۔ یہ تجرباتی طور پر ثابت ہوا ہے۔ عمر رسیدہ پلیٹ کے اندر ہوا کا درجہ حرارت 101 ڈگری تک پہنچ گیا ہے، اور عمر رسیدہ پلیٹ پر کور کی سطح کا درجہ حرارت صرف 53 ڈگری ہے، درجنوں ڈگری مختلف ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ پلاسٹک کور میں بنیادی طور پر حرارت کی ترسیل اور حرارت کی کھپت کا کام نہیں ہوتا ہے۔ لیکن عام لیمپ کے ڈیزائن میں، گرمی کی ترسیل اور گرمی کی کھپت کا کام سمجھا جاتا ہے. لہذا، خلاصہ میں، ایل ای ڈی لیمپ موتیوں کے کام کرنے والے برقی پیرامیٹرز کا ڈیزائن اصل صورت حال پر مبنی ہونا چاہئے. اگر چراغ کی حرارت کی ترسیل اور حرارت کی کھپت کا فنکشن بہت اچھا ہے، تو اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ ایل ای ڈی سفید لیمپ کا ڈرائیونگ کرنٹ تھوڑا بڑھ جاتا ہے، کیونکہ ایل ای ڈی لیمپ کے موتیوں سے پیدا ہونے والی حرارت کو باہر کی طرف برآمد کیا جا سکتا ہے۔ فوری طور پر، ایل ای ڈی کو پہنچنے والے نقصان کے بغیر، جو کہ ایل ای ڈی کی بہترین دیکھ بھال ہے۔
