ایل ای ڈی لائٹنگ کی ترقی، جو کہ گیسی میڈیم کو متحرک کرنے یا شیشے کے انکلوژر یا انکلوژر میں تھرمل ریڈی ایٹر کو گرم کرنے کے بجائے ٹھوس حالت کے سیمی کنڈکٹرز میں ریڈی ایٹیو الیکٹران ہول ری کمبینیشن کے ذریعے روشنی پیدا کرتی ہے، نے اسٹریٹ لائٹس کو زبردست فائدہ پہنچایا ہے۔ جب HID سسٹمز، جیسے ہائی پریشر سوڈیم (HPS)، کم پریشر سوڈیم (LPS)، اور میٹل ہالائیڈ (MH) لائٹس کے مقابلے میں، سالڈ اسٹیٹ لائٹنگ ٹیکنالوجی اہم فوائد فراہم کرتی ہے۔
LED ٹیکنالوجی کی طرف سے فراہم کردہ اہم توانائی کی بچت وہ ہے جس نے HID (HPS, LPS, MH) سے LED میں منتقلی کی سب سے زیادہ ترغیب دی۔ اگرچہ HPS لیمپ، جو سب سے عام اسٹریٹ لائٹ کا ذریعہ ہے، ہائی پاور پروڈکٹس میں 150 lm/W تک سورس افادیت حاصل کر سکتے ہیں، عملی ایپلی کیشنز میں، ان کی افادیت 100 lm/W کے قریب ہے۔ جب آپٹیکل اور بیلسٹ نقصانات کو مدنظر رکھا جائے تو HPS اسٹریٹ لائٹس 30 فیصد سے 40 فیصد تک اپنے سسٹم کی تاثیر کو کھو سکتی ہیں۔ اس کے برعکس، فاسفر میں تبدیل شدہ ایل ای ڈیز 150 اور 190 lm/W کے درمیان ماخذ کی افادیت رکھتی ہیں جو دونوں اقتصادی طور پر قابل عمل ہیں اور 255 lm/W کی ممکنہ ماخذ افادیت رکھتی ہیں۔ ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس 140 lm/W سے زیادہ سسٹم کی افادیت حاصل کر سکتی ہیں اور ایک luminaire کی کارکردگی جو 80 فیصد کے قریب ہے کیونکہ ان کی اعلی ماخذ افادیت، ہدایت شدہ اخراج کا نمونہ، اور ہائی پاور کنورژن افادیت ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ روشنی کے روایتی ذرائع کے مقابلے، ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹنگ 50 فیصد سے 100 فیصد تک توانائی کی بچت فراہم کرتی ہے۔
میونسپلٹیز اور یوٹیلیٹیز جو آپریٹنگ اور ری لیمنگ کے اخراجات کو کم کرنا چاہتے ہیں ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹنگ کی طرف کھینچے جاتے ہیں' دیکھ بھال اور لائف سائیکل کے اخراجات میں کمی۔ LED لائٹنگ سسٹم 50،000 گھنٹے سے زیادہ کام کر سکتے ہیں بشرطیکہ ان کے پاس مناسب تھرمل مینجمنٹ اور بہترین پاور کنٹرول ہو۔ ایل ای ڈی شیشے کے لفافوں یا دیگر نازک حصوں کی بجائے سیمی کنڈکٹر بلاک سے بنی ہوتی ہیں۔ ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس تیزی سے چلنے والی آٹوموبائلز سے مسلسل کمپن برداشت کر سکتی ہیں کیونکہ روشنی کے منبع کی ٹھوس حالت کی برداشت ہے۔ بقایا انحصار اور استحکام LED سسٹم کی قابل استعمال زندگی کو بڑھانے اور دیکھ بھال اور ری لیمپنگ کو نمایاں طور پر کم کرنے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔
رات کے وقت ڈرائیونگ کے بہترین حالات کے لیے، ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹنگ کی سپیکٹرل پاور ڈسٹری بیوشن (SPD) کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ روشنی کے منبع کی سپیکٹرل خصوصیات کا روشنی کا نظام فراہم کرنے والی مرئیت پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔ چھڑی اور شنک، دو قسم کے آپٹیکل فوٹو ریسیپٹرز، انسانی آنکھ میں موجود ہیں۔ اسکوٹوپک ویژن، جو رات کے وقت استعمال ہوتا ہے جب چمک کی سطح بہت کم ہوتی ہے (0.005 cd/m2 سے کم)، سلاخوں سے ممکن ہوتا ہے۔ تمام نظر آنے والے رنگ کونز کے ذریعے دیکھے جا سکتے ہیں، جو فوٹوپک حالات میں سب سے زیادہ فعال ہوتے ہیں جب روشنی عام طور پر 3.4 cd/m2 سے زیادہ ہوتی ہے۔ فوٹوپک وژن اور سکوٹوپک وژن کے لیے، سب سے زیادہ سپیکٹرل حساسیت کے منحنی خطوط بالترتیب 555 اور 507 nm ہیں۔ راڈ فوٹو ریسیپٹرز میسوپک وژن کا جواب دیتے ہیں، جو کہ فوٹوپک وژن اور اسکوٹوپک وژن کے درمیان کا خطہ ہے۔
ایل ای ڈی اسٹریٹ لائٹس کے لائٹ اسپیکٹرم کو روڈ وے ویژن اسٹیٹس کے لیے انتہائی موثر سپیکٹرم کو نشانہ بنانے کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے، خاص طور پر میسوپک ویژن جو کہ اسٹریٹ لائٹنگ میں اکثر پائی جانے والی روشنی کی سطحوں پر لاگو ہوتا ہے، میں مطلوبہ رنگوں کے لیے فاسفورس کے تناسب کو ایڈجسٹ کر کے۔ نیچے کنورٹرز محور سے دور اشیاء کی شناخت کے لیے آنکھ میں مضبوط سکوٹوپک وژن ہونا ضروری ہے۔ جبکہ بصری تیکشنتا کا ڈرائیور کی مرئیت میں نسبتاً کم کردار ہوتا ہے، لیکن ایک مضبوط رنگ کی نمائش شنک فوٹو ریسیپٹرز کو منسلک کرنے کے قابل بناتی ہے، جو چھوٹی چیزوں کو ان کے پس منظر سے الگ کرنا آسان بناتی ہے۔ HPS لیمپ کے مقابلے میں، جن کا CRI کم ہوتا ہے، LED اسٹریٹ لائٹس کا عام طور پر CRI 80 ہوتا ہے، جو سڑکوں کو روشن کرنے کے لیے کافی ہے۔ میسوپک وژن میں زیادہ سے زیادہ بصری کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، ایک ہائی اسکوٹوپک/فوٹوپک (S/P) تناسب کے ساتھ روشنی کا طیف اکثر مطلوب ہوتا ہے۔ جبکہ LED سٹریٹ لائٹس 1.21 (3000 K LED) اور 2.0 (6000 K LED) کے درمیان S/P تناسب دینے کے لیے خاص طور پر تیار کی جا سکتی ہیں، HPS لیمپوں میں عام طور پر S/P تناسب 0.63 ہوتا ہے۔
مرئیت ہمیشہ اعلی S/P تناسب سے بہتر نہیں ہوتی ہے۔ جب فضا میں دھند، دھند یا کہر کی کثافت زیادہ ہوتی ہے، تو موسمیاتی مرئیت ناقص ہوتی ہے، اور S/P تناسب جتنا زیادہ ہوتا ہے، اتنی ہی زیادہ روشنی بکھرتی ہے اور کم روشنی منتقل ہوتی ہے۔ اعلی S/P تناسب والی روشنی کے سپیکٹرم میں نیلی طول موج کا بڑا حصہ ہوتا ہے۔ اس نے نیلی روشنی کے خطرات اور زیادہ شدت والی، ہائی-سی سی ٹی اسٹریٹ لائٹنگ کے جسمانی اثرات کے بارے میں تشویش کو جنم دیا۔ روڈ وے لائٹنگ کے لیے لائٹ سپیکٹرم کو کم از کم نیلے مواد یا اعتدال پسند S/P تناسب کی ضرورت ہو سکتی ہے تاکہ اچھی مرئیت فراہم کی جا سکے اور ساتھ ہی چوکنا پن پیدا ہو اور میلاٹونن (جسے نیند کے ہارمون کے نام سے جانا جاتا ہے) کے اخراج کو روکا جا سکے۔ تاہم، سرکیڈین رکاوٹ سے بچنے کے لیے رات کے وقت انڈور لائٹنگ میں نیلے رنگ سے بھرپور ٹھنڈی سفید روشنی کا استعمال نہیں کرنا چاہیے۔ لہذا، ہائی روڈ اور موٹر وے کی روشنی کے لیے، عام طور پر 4100 K کے رنگین درجہ حرارت والی LED اسٹریٹ لائٹس کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ گرم سفید روشنی (مثلاً، 3000 K) کی سفارش کی جاتی ہے کہ گھنی آبادی والے مقامات اور رہائشی علاقوں میں سڑک کی روشنی کے نقصان دہ جسمانی اثرات کو کم سے کم کیا جائے۔ کسی بھی سی سی ٹی کی ضرورت ایل ای ڈی ٹیکنالوجی سے پوری کی جا سکتی ہے۔
چونکہ وہ سیمی کنڈکٹر ہیں، ایل ای ڈی آسانی سے دوسرے ٹھوس ریاستی سرکٹری میں ضم ہو سکتے ہیں۔ چونکہ ایل ای ڈی بجلی کی فراہمی میں ہونے والی تبدیلیوں کا فوری جواب دیتے ہیں، اس لیے ایل ای ڈی کو فراہم کردہ ڈرائیونگ کرنٹ کو تبدیل کرکے مسلسل کرنٹ ریڈکشن (سی سی آر) اپروچ پر مبنی اینالاگ ڈمنگ کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پلس چوڑائی ماڈیولیشن (PWM) ٹیکنالوجی، جو روشنی کی شدت میں تغیرات کے باوجود ایک مستقل رنگ پوائنٹ کو برقرار رکھتے ہوئے مکمل رینج کی شدت کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتی ہے، LED اسٹریٹ لائٹس کو ڈیجیٹل طور پر مدھم کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے مقابلے میں، MH لیمپ کو مدھم کرنا زیادہ مشکل ہے اور HPS اسٹریٹ لائٹس کو صرف 50 فیصد روشنی کی شدت تک کم کیا جا سکتا ہے۔ چونکہ ٹھوس اسٹیٹ لائٹنگ ڈیجیٹل ہے، اس لیے اسٹریٹ لائٹس کے کمپیوٹر پر مبنی سسٹمز کے ساتھ براہ راست انضمام کے امکانات ہیں، جس سے آٹومیشن اور کارکردگی میں اضافہ ہوگا۔ وائرلیس کنیکٹیویٹی، سینسر ٹیکنالوجیز، اور اسٹریٹ لائٹنگ کا یہ انضمام مختلف قسم کے جدید IoT امکانات کے دروازے کھولتا ہے۔
